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防腐拋丸機

關鍵詞:拋丸機    發布時間:2017-05-19    點擊數:900
鐵道車輛除銹、防腐技術是我國鐵路工業的薄弱環節,尤以貨車修理業為突出,現將我廠除銹、防腐技術作一介紹,以和兄弟工廠交流。
    一、除銹防腐現狀
    1.工藝流程
    ①待修車整車沖洗.一)②鉗工解體-③底架沖洗一弓,④拋丸準備(風槍震打塊銹)一⑤底架拋丸一今⑥鉚工解體一令⑦底架檢修一)⑧涂刷底漆一今⑨落轉向架裝鉤緩一⑩總組裝,今⑩涂面漆一一⑩交驗。
    2.除銹
    以整車拋丸為主,各梁、柱結合面和拋丸無法拋打的死角需在鉚工解體時人工找補。嚴格地講,除銹質量遠未達到徹底清除銹垢的工藝要求。
   3.油漆涂裝
    按工藝流程,油漆工序是分兩個階段進行的,即落臺車之前涂刷底漆一遍,總組裝之后噴涂面漆一遍,中間間隔兩道工序,使底漆有自然干燥周期,保證油漆施工質量。
    由于廠房擁擠、能源供應緊張等客觀原因,油漆只能自然干燥,漆膜厚度(干膜)約20~30um。
    二、存在問題及原因分析
    1.拋丸設備不適應施修全鋼敞車
    我廠拋丸設備不適應施修全鋼敞車,其原因如下:
    (1)拋丸密閉室斷面空間l原按修理C 50型敞車為主型車進行設計,拋丸作業(吊掛迸行)時可由密閉室順利通過,而全鋼敞車(以L62n為例)則因側、端墻偏高,無法在作業狀態通過。
  (2)鐵地板覆蓋著底架件梁,直接阻隔了自上而下的拋射帶,同時鐵地板在水平狀態進行拋丸作業時容易積丸,影響鐵丸循環回收。
    2.環境污染嚴重
    環境污染嚴重的主要原因如下:
    (約通風機總風量(72000m³/h)不夠,不可能使貫通式的密閉室形成負壓,導致含塵空氣大量外揚,影響作業環境。
    (2)CCJ-40型自激式濕法除塵器效率不高,尤其對微細粉塵處理能力差,又因粉塵易吸收水分結塊,經常結成硬垢堵塞管道,加劇了除塵效呆的進一步惡化。
    (3)震動篩過篩效果不佳,粉塵與鐵丸分離得不徹底,這是導致環境污染的根源。
    3.拋九房設備陳舊,破損嚴重
    拋丸房屋大型單一設備,為了配合貨車修理流水作業,必須全年運轉,所以停機待修周期始終沒有保障,這就必然迫使機器長期帶病作業,惡性循環。
   4.油漆涂裝工藝落后
   我廠是個老廠,廠區比較擁擠,較狹窄,歷次技術改造都沒能改變字工地比由漆廠房的落后面貌;涂底漆臺位是露天作業,涂面漆雖有一簡陋廠房,但沒有烘干室;另外,工藝流程也存在不合理的地方,底架拋丸除銹后,經鉚工解體。底架檢修幾道工序,中間間隔數天,由于風吹雨淋,電焊火烤,底架往往二次生銹。凡此種種,都是油漆工藝落后的主客觀原因。
    三、今后的打算
    除銹、防腐技術是需要統籌安排的綜合技術,對此,我廠己有初步設想和規劃。
    1.重新籌建新拋丸房
    針對老設備存在的間題,新拋丸方案作了以下改進嘗試。
    (1)設計了底架牽引翻轉機構,以實現底架在傾斜狀態拋丸作業。
    (2)配套設計了能完成升降動作的活動拋頭,以保證底架各:,rz在煩斜狀六-i"'.各而都能拋打到。
    (3)增加了風機臺數,以提高密閉室的通風換氣量(總風量達mo x 10³m³“/h)
  (4)選用干式布袋除塵器,除塵效率可達99%,處理后的空氣排放濃度可控制在50mm/m³之內。
    (5)選用振動輸送機取代振動篩,人為加長過篩距離,保證粉塵分離,減輕環境污染。
    2.設計改進油漆工藝
    (1)設計完成了遠紅外油漆烘干室。它的優點是汕漆表面干燥快,不起泡、不脫皮。缺點是耗電量較大,必須以保證供電作為前提。
    (2)調整安排了底漆施工廠房,設計了底架油漆翻車機構,以解決露天作業和改善工人的作業條件。
    (3)考慮調整工藝流程,將預涂底漆工序放在鉚工解體之后、底架檢修之前,以解決底架檢修后二次生銹間題。
    (2)與有關廠、所合作,試驗采用快干底漆,以增加漆膜厚度。
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